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于和伟到吴石墓前献花

20251112

适度超前也有面向未来,,,;的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一/****/部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的,。,。,。主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流°꒰'ꀾ'꒱°和文化科教中心，打造丝绸之路•ᴗ•经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基/****/地。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国ฅ ฅ际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中งง คค心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽ʕ·͡ˑ·ཻʔ体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便งง คค利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图,。,。,。成功开航งง คค伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两ʕ•̫͡•ོʔ座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈客A321ง งXLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面ᕱ ᕱ积也相当于上海虹桥机งง คค˙ϖ˙场两座航站楼之和。
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对西北城市来说，机场•ᴗ•的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ''''''纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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